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乘客跪下，向工作人员寻求帮助。 HNA回答说，在飓风中的着陆准备引起了争议！ HNA Flight Hu7712由于暴风雨而引起广泛的关注。 9月9日，该航班从深圳市出发，该机场最初于当晚21:15到达北京首都国际机场，但由于北京的大雨，它已准备好在22:38到达台湾WUSU国际机场。养纸于9月10日12:57到达北京首都机场。对于那天晚上必须返回北京的36名乘客，HNA在北京一夜之间协调了一辆特许汽车，并为乘客提供了准备持续下一天的乘客的食品和住宅服务。 HNA表示，对于某些乘客选择自己返回北京，这将自愿返回，他们拥有未使用的飞行部分的票价。据报道，一些飞行乘客赶回北京为行动做准备第二天，要求飞往北京的航班将尽快维修。工作人员说，他们必须向上级报告情况并进行资源安排，并且无法立即进入该地区。乘客很兴奋，在某种情况下，他们在在线视频中跪在机场上。在网上转移的视频中，一名乘客指出，飞行飞行员首先说英语，然后说中文。作为回应，HNA解释说，当飞行员是外国人时，根据公司运营的 - 语言规定，外国船长可能会首先使用SA英语飞行任务，然后帮助中国人向中国人员进行广播。此外，在视频中，有乘客问工作人员：“您的队长不好，是吗？” “不能去一个多雨的地方吗？”这引起了人们的怀疑，“缺乏船长的资格导致了飞行的登陆。”行业内部人士说那天至今的飞行期间，终于选择了飞往台湾的飞行，因为目的地期间不符合飞机降落中的安全标准。飞机执行了飞行员资格的单一管理，所有飞机船长都具有根据法规来消除和处于不同天气条件下的资格和能力。在没有特殊鲍恩（Bowhon）导致的资格差异。民航领域有一个重要的安全法规 - “单位飞行和税费时间限制”。该法规对飞行人员，几周，几个月和几年的飞行时间有明确的限制。其中，“大型航空运输经营公共承运人的资格的政策”要求无偿飞行人员的飞行时间不超过每天8或9小时。当机组人员没有时间时，它不能继续飞行。一些分析师指出，HU7712航班已经准备好前往台湾和面对面“单位超时”问题。