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西方国家积极补充旧飞机，并以其所有优势引入F-35，使北约战斗机的部队保持一致。 F-35当时未能实现F-16的目标。但是，它的背后是一个高成本问题，等待不同国家的空军应对。 F-35战斗机计划一直是自第二次世界大战以来最昂贵的武器计划之一，但许多盟友对其维护和维修成本表示担忧。维持这种类型的战斗机的成本很高，给美军及其盟友带来了很大的负担。根据美国国防新闻的报道，一项对奥利列普尔（Oliverpool）的研究预测，随着F-35S的数量增加，全球市场维护市场航空航空公司将在未来几年内显着增长。估计到2025年，全球军用飞机维护市场超过970亿美元，到2035RT。到2035年，F-35预计将占世界维修成本的9.5％，是当前的两倍以上。北约国家已经将近16％的MRO基金投资于复杂的飞机上，包括F-35，这一比例预计到2035年将上升到26％。洛克希德·马丁（Lockheed Martin）提供的数据显示，F-35A的价格稳定在825万美元左右，而F-35B和C的价格较高，而F-35B和C的价格则较高，每辆车超过1亿美元。从购买点起，F-35A相对便宜，但是使用它的成本很高。该报告美国国防部指出，F-35A的运营成本高达每小时28,500美元，接近F-22A的$ 33,500。高维护成本导致盟友减少了应对预算压力的喷气式战斗机数量。